Glavne razlike med električnimi in bencinskimi tricikli:
Začetni stroški nakupa električnega tricikla so 10%-30% višji od bencinskega tricikla z enako konfiguracijo (bistvena razlika je v bateriji). Vendar pa med obdobjem uporabe stroški električne energije znašajo le 1/10 stroškov bencina. Na podlagi letne kilometrine 10.000 kilometrov je letni strošek energije za električni tricikel približno 50-100 USD, medtem ko je za bencinski tricikel približno 400-500 USD. Razlika v ceni se lahko povrne v 3-4 letih.
Stroški nakupa vstopnega-bencinskega tricikla (150cc) znašajo približno 1000-1200 USD, kar je 450–500 USD nižje od električnega tricikla z enako nosilnostjo. Primeren je za kratkoročne naložbe in scenarije pogostega polnjenja goriva, kot so podeželski tovorni promet in nerazvita območja.
Električni tricikli se izvažajo v EU, ZDA, na Japonsko in v Južno Korejo, pri čemer poudarjajo nizko porabo energije, skladnost z ogljičnim odtisom in inteligentne funkcije (kot sta BMS in GPS).
Bencinski tricikli se izvažajo v jugovzhodno Azijo, Afriko in Južno Ameriko, pri čemer poudarjajo veliko moč, dolg doseg in preprosto vzdrževanje. Lahko so opremljeni z-motorji z nizkimi emisijami.
Glavna konkurenčnost električnih triciklov je v njihovi nizki ceni, okoljski skladnosti in politični podpori, zaradi česar so primerni za trge z dobro-razvito infrastrukturo in visokimi okoljskimi zahtevami.
Glavne prednosti bencinskih trikolesnikov so velika moč, velik doseg in široka prilagodljivost, zaradi česar so primerni za trge s šibko infrastrukturo in visokimi zahtevami glede učinkovitosti oskrbe z energijo.
